Při příjezdu do Plzně od Prahy poutala dlouhá léta pozornost ruina nepovolené stavby areálu Carimex z konce 90. let minulého století. Říkalo se jí „skleněné peklo“ a nedávno ji nahradilo OC Úslava, které tu přičiněním společnosti InterCora vyrostlo nečekaně rychle – za necelý rok.
Zdejší moderní architektura klade důraz na energetickou efektivitu, udržitelnost a bezbariérový přístup a InterCora projekt prezentuje jako „příklad spolupráce soukromého investora a města s pozitivním dopadem na okolí“.
Z neutěšeného prostoru vzniklo živé obchodní centrum
Místo, které bylo dlouhá léta symbolem nevyužitého potenciálu i letitým urbanistickým problémem, ožilo po otevření OC Úslava. Nový projekt přinesl po více než 20 letech chátrání rozsáhlou revitalizaci prostoru, nové služby, pracovní místa i kvalitnější dopravní řešení pro jednu z klíčových dopravních tepen města.
Původní nedokončená stavba se stala smutným mementem nepovolených developerských experimentů z konce minulého století. Demolice začala v červnu 2024 a už v lednu 2025 byla zahájena výstavba nového centra. „Když jsme v roce 2022 viděli, v jakém stavu je bývalý areál, věděli jsme, že to nebude snadný projekt. Ale dnes můžeme říct, že OC Úslava je symbolem pozitivní proměny města a návratu životního prostoru obyvatelům,“ je přesvědčen Ing. Ivan Hlaváček, spolumajitel InterCora, spol. s r.o.
Nové centrum navazuje na dlouhodobé snahy města Plzeň kultivovat zanedbané lokality a vracet jim funkci i estetickou hodnotu. Společně s výstavbou vznikla také nová okružní křižovatka v Těšínské ulici, vznikla také odbočka z Rokycanské třídy, chodníky pro pěší a bezpečnější cyklistická infrastruktura v podobě cyklostezek.
Obchodní jednotky s ekologickými prvky i bytová výstavba
Za necelý rok byla vybudována obchodní zóna o rozloze 6 270 m2 s 220 parkovacími místy a 12 obchodními jednotkami, mezi něž patří např. Billa, Woolworth, Asian Foodcourt, Pepco, KiK, Rossmann, Super Zoo nebo rychlé občerstvení Popeyes, které zde otevřelo svou první pobočku v Plzni.
Velký důraz byl kladen na ekologické aspekty. K tomu Ing. arch. Ivan Hlaváček, jednatel a společník InterCora, říká: „Nejvíce si cením zeleně jako součásti projektu. Doba ji sice dnes vyžaduje, ale ne každý to realizuje. Na tomto projektu máme zelené střechy, na fasádách jsou popínavé rostliny, což bude vidět na jaře. Je zde nejmodernější vsakování dešťové vody, takže se všechno vsakuje na pozemku a ani kapka vody neodteče jinam.“
OC Úslava je první etapou rozsáhlého komplexu. „Budeme pokračovat druhou etapou, což bude velký polyfunkční dům na rohu Rokycanské třídy s obchody, kancelářemi a desítkami bytů, který je v současné ve fázi projektu. Třetí etapou budou tři bytové domy v sousedství řeky Úslavy,“ přibližuje další plány I. Hlaváček. Výstavba by měla začít do dvou let a podle smlouvy s městem by vše mělo být dokončeno do roku 2031.
Jak probíhaly stavební práce
Generálním dodavatelem výstavby OC Úslava byla ostravská stavební společnost JTA, s. r. o. Její ředitel a jednatel Ing. Alan Jančík zdůrazňuje, že pro InterCoru je třeba stavět velmi rychle: „Loni na počátku prosince jsme se dohodli a okamžitě jsme začali s výstavbou. Kromě vánočních svátků a Velikonočního pondělí jsme pracovali nepřetržitě. Úkol zněl dokončit stavbu do konce listopadu, což jsme splnili.“ Staveniště na brownfieldu po demolici „skleněného pekla“ mělo rozlohu zhruba 4 ha. „Založení stavby bylo nesmírně složité, protože se ukázalo, že jsme neměli dostatečné vstupní informace. Bylo nutné za pochodu změnit postup. Druhý velký problém byl, že jsme do konce stavby neměli elektřinu, protože ČEZ má určité dodavatelské lhůty, a v důsledku toho se to celé protáhlo,“ konstatuje A. Jančík. Nicméně vzdálenost mezi Plzní a Ostravou nebyla překážkou. „Zvládáme logistiku po celé ČR, protože v malém ostravském regionu bychom se neuživili,“ uzavírá A. Jančík.
Arnošt Wagner
Foto: Archiv společnosti InterCora